陈俊英强调，近期越南物流产业的发展已为经济增长、扩大国际市场、提高消费者受益程度和国家经济结构转型等做出巨大贡献。与此同时，各部门已注重行政审批制度改革和推出各政策机制，为从事物流企业创造便利营商环境。

然而，目前越南物流产业仍存在许多不足，各有关部门之间的规划工作没有连接性。此外，交通、贸易和信息技术基础设施仍存在不足，尚未与地区各国实现互联互通，物流领域人力资源尚未满足需求等。特别，越南物流企业的竞争力比地区乃至世界各国仍较低。

陈俊英建议与会专家和代表需指出越南物流活动和行政手续、政策机制中存在的不足，同时提出有效措施来推动越南绿色物流可持续发展，让物流产业在越南经济结构调整和增长模式转型起着重要的作用。此外，各部门和地方应加强合作，企业需要提高竞争力，避免与地区乃至世界各国落在后面。

世行驻越南代表处首席代表奥斯曼·迪奥（Ousmane Dione）称，按GDP比重来计算，越南物流成本占18%，比发达经济体增长近一倍，高于全球平均水平4%。他同时表示，20年来越南已参加和签署多项自由贸易协定，成为最深度和广度融入世界经济的经济体制之一。 5年来越南货物出口平均增长15%，比全球贸易增长近4倍。越南借于此成为全球工业制造中心和最大外资流入国之一，2017年越南吸收外资额达350亿美元。

奥斯曼·迪奥指出，尽管越南出口强劲增长，但越南才只实现全球价值链上附加值低的生产环节。因此，越南需采取有力措施来提高进出口效果。政府和私营部门应制定具体改革路线路来提高物流服务质量，满足日益现代经济体的需求。他强调，世行愿援助越南实现贸易便利化、推动物流发展和提高贸易竞争力，将其视为贯穿发展和增长战略中的核心内容。

论坛上，工贸部已正式公布2017年越南物流产业报告和www.logistics.gov.vn电子信息网正式开通。此外，企业、协会和各所大学之间的5项全面战略合作协议在论坛上签署。

2017年越南物流论坛由越南工贸部、交通运输部、世界银行驻越代表处、越南物流服务企业协会同越南经济时报联合举办的。这是在越南政府总理于2017年2月批准《2025年前提高越南物流服务产业竞争力和推动该产业发展行动计划》后举行的第五次论坛。